在第二次全国大战接近尾声之际kaiyun体育网页版登录，瑞士政府决定运行本国首款喷气式接触机的研发经营，以期松开与其时航空强国的技艺差距。这项紧要任务被交由联邦飞机制造厂负责，他们不仅要完成遐想责任，还要承担原型机的制造。瑞士军方对该样式交付厚望，但愿通过自主研发结束接触机的国产化，解脱对异邦战机的依赖。然则，由于瑞士在喷气式战机范畴缺少申饬，遐想团队不得不选择一些果敢转换的遐想决策，最终出身了N-20系列接触机。

研发团队选择递次渐进的样式，最初在1948年制造了一架名为N-20.01的松开比例木质滑翔机。这架考据机主要用于测试新式机翼遐想的气动特质，其私有的造型在其时很是前锋。令东谈主骇怪的是，工程师们还为其加装了固体火箭发动机，使其具备了短距离自主翱游才调。祸殃的是，这架考据机在1949年7月的一次着陆流程中严重损毁。基于这些厚爱申饬，研发团队随后推出了N-20.02能源测试机，该机于1951年11月生效首飞。N-20.02选拔了私有的能源布局，在机翼高下各建立两个发动机舱，共搭载4台从法国引进的透博梅卡袖珍涡轮喷气发动机。这种建设使其最高翱游速率达到了750公里/小时，为后续研发奠定了紧要基础。

1952年，样式迎来了首要冲破，首架实在真义上的原型机N-20.10单座接触机幽静问世。从外形上看，该机的机翼和机身结构与英国吸血虫接触机有几分相同之处，但选拔了更为大肆的单尾梁和单垂尾遐想。最引东谈主阻止的是其主翼选拔了其时先进的35度后掠翼遐想，这种构型表面上更符合超音速翱游。然则，遐想团队作念出了一个令东谈主糊涂的决定：将4台发动机沿途埋入机翼里面。这种私有布局天然减少了外部越过物，却导致机翼额外肥厚，显耀增多了翱游阻力。能源系统选用了阿姆斯特朗·西德利公司的曼巴SM-1涡扇发动机，每台仅能提供6.2kN的推力。扁平的进气口奥妙地融入机翼前缘，废气则通过特地遐想的通谈从机翼后缘排出。尽管四台发动机的总推力有限，遐想团队仍乐不雅预计其最大速率可达1100公里/小时，并经营在改日换装推力更大的SM-5型（14.7kN/台）。

N-20.10天然被定位为接触机，但首架原型机并未装配任何火器系统。按照遐想计较，量产型号将配备2门20毫米航炮，并转换性地遐想了内置弹仓，可佩带一丝炸弹。这种多用途遐想使一些军事众人将其归类为接触轰炸机。在1952年的测试中，N-20.10仅完成了有限的翱游架次。该机空重约9吨，最大升起分量12吨，机身长12.5米，翼展12.6米，高度3.13米。除了展望的1100公里/小时极速外，其最大升限可达11000米，但作战半径仅有500公里，这些性能经营在其时已显落伍。

意志到N-20.10存在的遐想劣势后，联邦飞机制造厂马上运行了阅兵型号N-20.20的研发。新遐想最显耀的改变在于透顶从头计较了能源系统布局：澌灭了机翼内置发动机的决策，改为在翼根处装配2台涡轮喷气发动机。这种调动使得机翼得以大幅减薄，表面上能显耀镌汰翱游阻力。若能配装大推力发动机，翱游性能将获取质的擢升。可惜的是，N-20.20样式仅停留在风洞模子阶段。1952年底，由于对项现在景的悲不雅预期，瑞士政府研发经费的削减，这个仍是被交付厚望的国产战机样式最终颓唐下马。N-20系列的短寿，也符号着瑞士自主研发喷气式战机的洪志暂时画上了句号。