3月20日，小鹏汽车发布2025年四季度及全年财报，第四季度总营收、寄托量、毛利率在内等多项中枢数据均创历史新高，其中第四季度营收达222.5亿元，同比增长38.2%；总寄托量116249台，同比增长27.0%；毛利率21.3%，同比进步6.9个百分点。

　　值得一提的是，小鹏汽车实现初度单季盈利，净利润达3.8亿元。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，示意这一阶段性末端源于以期间率先为驱动的买卖格局，正在走出一条不同于传统车企的盈利旅途。

　　全年来看，小鹏汽车不仅实现了规模的高速增长，并且规划才智大幅度进步。2025年全年，小鹏汽车总寄托量为429445台，同比增长125.9%；全年总收入767.2亿元，按年上升87.7%；公司毛利率为18.9%，按年上升4.6个百分点；均创历史新高。

　　预测将来，2026年是小鹏汽车销量爆发、AI期间落地、机器东说念主量产等多项业务罢了之年，从智能汽车到具身智能的全场景布局清楚且极具念念象空间。“咱们逼迫冲突物理AI期间的上限，加速家具期间立异的量产和买卖化，面向全球捏续延伸。”何小鹏示意。“我征服小鹏汽车正处在物理AI运用的历史性蜕变点，咱们不仅要扩大AI汽车的全球市集份额，完成L2+赞成驾驶向L4自动驾驶的向上，让第二代VLA走向国际，还要实现高阶东说念主形机器东说念主的规模量产。”

　　迎来盈利拐点

　　现时，新能源汽车行业已从“成本驱动”的随意延伸期，转向“才智驱动”的深耕易耨期。这意味着，盈利才智和自我造血成为车企中枢竞争力的新标尺。

　　2025年第四季度，小鹏初度实现盈利，实现净利润3.8亿元。单季盈利考证了小鹏以期间领前驱动的买卖格局的可行性，使其走出与传统车企迥异的盈利旅途。

　　小鹏的盈利并非靠压缩研发进入、殉难始终竞争力为代价，而是在捏续加码中枢期间自研的同期，肖似爆款车型带来的规模效应，最终达成盈利与期间迭代的正向轮回。

　　具体来看，小鹏2025年研发开支达到94.9亿元，同比增长47%。研发上真金白银的进入让小鹏得以引申新家具、新期间。

　　家具方面，小鹏的2025年是名副其实的家具大年，多款走量车型推出超等增程版块，实现一车双能，从而进一步提振销量。2025年四季度，小鹏寄托新车116249台，同比增长27%；全年寄托量立异高，达429445台，同比增长125.9%。

　　销量攀升成为小鹏汽车全年营收立异高的基石。2025年，小鹏的汽车销售收入同比高涨90.8%至683.8亿元；总收入同比高涨87.7%，达到767.2亿元。

　　期间方面，小鹏自研图灵AI芯片、第二代VLA等中枢期间，缩短对外部供应商依赖，实现期间降本的同期，小鹏的期间体系也运行带来新的买卖化。2025年，小鹏汽车奇迹十分他收入为83.4亿元，同比高涨65.6%。

　　从与各人汽车签署聚拢开导期间勾通契约，到本年3月13日，二者首款聚拢开导车型与众08在各人安徽按权术认真投产，小鹏的期间变现阶梯日渐光显。在智能驾驶方面，与众08将标配小鹏汽车VLA全场景智能驾驶赞成系统和图灵AI芯片，领有1500TOPs的智驾算力，可实现增强版L2级赞成驾驶。继与众08之后，两边聚拢开导的第二款车型也将于本年走向市集。

　　当下，小鹏的期间计谋已进入收货期，公司从“期间进入型”向“期间盈利型”企业转型。

　　押注物理AI

　　跟着盈利才智进步和现款流改善，小鹏正在酿成一个收入增长、利润改善与研发进入捏续强化的良性轮回。

　　在家具方面，2026年是小鹏家具线扩容和家具力升级的关节一年。小鹏权术推出4款全新车型，补充大型车和紧凑型车品类。新车型由全新重构的造型团队野心，面向全球市集，复旧一车双能，并具备从L2+到L4的自动驾驶才智升级。跟着新车型赓续寄托，公司有信心实现销量季度环比大幅增长。

　　“二季度，咱们的第一款旗舰级大六座SUV小鹏GX将会认真上市，面向家庭用户。GX具备MPV级兴奋大空间，搭载线控转向和后轮转向，也会是咱们复旧L4级别硬软件才智的首发车型。”何小鹏示意，从本年起，小鹏将扩大AI汽车的全球市集份额，推动第二代VLA走向全球，同期鞭策无东说念主驾驶Robotaxi和高阶东说念主形机器东说念主的量产。

　　他还示意，小鹏汽车正处在物理AI运用的历史性蜕变点。通过多年的规模研发进入，公司已构建芯片、大模子、数据、EEA架构和AI Infra在内的全栈自研体系，并鞭策自动驾驶与智能座舱交融，以及能源与底盘的跨域交融，将逼迫冲突期间的上限，实现AI的加速率，加速期间量产与买卖化落地。

　　2025年，小鹏关于AI的研发进入达到45亿元。2026年，除整车研发外小鹏汽车在物理AI关系的研发进入将进步到70亿元。何小鹏称：“在我看来，对AI的研发不仅有助于长板的提高，并且在短中始终都会创造苍劲的买卖答复。扩大规模能让咱们在竞争中糊口，在物理AI期间和买卖化的皆备率先将会打造咱们的中枢竞争力。”

　　本年3月，小鹏第二代VLA率先落地。第二代VLA以L4为终局，重构期间范式，让高阶智驾从“极客尝鲜”，主义打造“姆妈都爱用”的国民智驾。

　　3月12日起，小鹏寰球732家门店绽开了第二代VLA的试驾，3月的日均试驾量环比进步一倍，其中Ultra和Ultra SE的销量占比进步卓绝一倍。

　　何小鹏示意，将来3至6个月，第二代VLA有望显耀进步试驾蜕变率，并大幅增强用户黏性。

　　小鹏第二代VLA相同在东说念主形机器东说念主上展现出其苍劲的“通用性”和“泛化性”，其期间栈已在机器东说念主上告捷跑通。本年下半年，小鹏第二代VLA结合小鹏机器东说念主的全新第4代畅通松手系统，将有望在机器东说念主上展现出优秀的畅通和松手效果。

　　与此同期，小鹏东说念主形机器东说念主的量产也在提速。本年第一季度，小鹏汽车在广州启动了行业首个东说念主形机器东说念主全链条量产基地建立，本年年底的月产能主义达到上千台。

　　此外，小鹏的物理世界AI基座模子相同会以极快的加速率进化，可跨域复旧AI汽车、Robotax和东说念主形机器东说念主，成为小鹏汽车所有物理AI智能体共同的超等基座模子。

　　不丢丑出，小鹏汽车的宏愿不啻于造车。从造车到卖期间，从单一家具到生态体系，小鹏正在构建一个以物理AI为中枢的科技公司。

　　“稳进破局”是小鹏汽车将来三年的关节词。当物理AI智能体的量产海浪奔涌而至，小鹏汽车正以“全球布局”+“期间跃迁”的双轮驱动开yun体育网，开启从智能电动车企到全球物理AI智能体领跑者的进阶之路。