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车东西

作家 ｜ 郭月

剪辑 ｜ 志豪

车东西3月13日讯息，就在今天，在2026年度车百会研究院人人媒体调换会上，中国科学院院士欧阳明高对新能源汽车将来发展格式给出多项研判。

▲中国科学院院士欧阳明高

他指出，将来五年新能源汽车行业将有七大工夫发展标的，包括全进程安全、全表象超充、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电板、全工况高效及全功能电车。

其中，在智能驾驶方面，跟着东谈主工智能和芯片算力的创新性突破，工夫道路或将百花都放，最终指向商场选拔。

全固态电板方面，3-5年内300-350Wh/kg能量密度的全固态电板运转普及的可能性相比大，同期他也提议说，无用非得等全固态电板，面前电动车发展还是很好了。

欧阳明高还对中国新能源汽车将来十年发展限度给出预判，到2035年，国内新能源汽车占有率或超8成，保有量有望超2亿辆。

这次活动上，车百会研究院还对首届智能电动汽车发展高层论坛（2026）进行预报，该论坛将于本年4月11日-12日在北京国度会议中心二期无垠举行。

论坛以“鼓动新能源汽车智能化、绿色化、和会化、外欧化发展”为主题，将邀请汽车、能源、交通、城市、通信、东谈主工智能等领域的代表共聚一堂，围绕全球及中国新能源汽车发展相貌、拉动和扩大汽车枉然、智能网联汽车发展趋势、东谈主工智能+汽车、新能源汽车出海与全球合营、商用车电动化智能化转型，以及能源系统、汽车芯片、大算力、大模子、大数据等工夫诈欺等多个话题张开接洽。

官方指出，本届论坛具备多项脾气，包括立足于国度计谋，把合手产业发展标的；多元议题冲歇业业领域，跨界嘉宾共筑协同生态；打造三场脾气展览，全面呈现产业创新恶果；多项重磅研究恶果发布，巨擘知悉把脉产业发展。

▲2026年度车百会研究院人人媒体调换会

一、龙头企业带头构建邃密供应连结洽 幸免内卷式竞争

会上，欧阳明高带来了对于中国汽车纯电驱动工夫转型计谋回来与瞻望的演讲。

他指出，在中国新能源汽车工夫爆发的进程中，初期由电动化工夫创新主导商场的阵势逐渐滚动为家具同质化的内卷式竞争。

▲欧阳明高谈新能源汽车行业的内卷式竞争

他潜入分析了新能源汽车产业出现内卷式竞争的原因。

其一，地点政府的治绩不雅是导致内卷的诱因之一。各地过度追赶新能源汽车产业热门，堕入以过度税收减免、地盘优惠和财政补贴为妙技的“招商内讧”。

其二，工夫创新投入平台期，家具同质化，营业模式单一等是内卷的中枢动因。奴隶复制流行，无法造成有用的相反化竞争。一朝有企业发起降价，其它企业被动跟进，最终导致全行业的“囚徒逆境”。

其三，商场已从增量商场转为存量商场是导致内卷的基础性前提和中枢催化剂。商场竞争呈现尖锐化阶段，非常是在自媒体盛行确当下，极大孳生出了万般商场营销乱象，加重商场“劣币终结良币”。

对于如何幸免新能源汽车产业内卷式竞争，欧阳明高给出了提议。

他暗意，政府层面需要滚动传统的治绩不雅，调动单一的招商引钞票值限度侦查计算，向产业质料型目的滚动；逐渐将地点税收从分娩方法征收向分娩和枉然方法两方面详细研讨转型；建设和扩张愈加严格的家具性量规范；照章扩张愈加严格的不对格家具调回等商场监管措施。

产业层面，需要抑遏推动行业工夫朝上；教诲家具性量和品牌；龙头企业带头构建邃密供应连结洽；通过行业协会促进行业自律（如不错研讨派驻行业审计专员）。

商场层面，欧阳明高提议建设具备政府公信力的官方信息公示平台，加纵欲度开展打击水军和黑公关的网罗步履，加大新能源汽车的科技宣传力度。

二、点明将来7大工夫标的 推测国内两年内已毕L4

欧阳明高指出了今后5年新能源汽车产业的工夫发展标的，包括全进程安全、全表象超充/补能、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电板、全工况高效、全功能电车。

▲将来新能源汽车7大工夫创新标的

其中，在全自动驾驶方面，欧阳明高回答了对于业内两种工夫道路的接洽。

面前全自动驾驶存在两种不同的工夫道路，一种是L2、L3、L4逐渐鼓动，另一种则是从L2凯旋到L4。

欧阳明高也共享了他的观念，称应该允许两种道路并存，百花都放，最终指向商场选拔，推测国内将在两年内已毕L4。

▲欧阳明高谈全自动驾驶两种道路

三、300Wh/kg全固态电板有望三年后普及 近两年最佳别卖

全固态电板方面，欧阳明高指出，全固态电板是创新性工夫，门槛极高，从关键材想到界面、电极、电芯都需要详细突破。

▲欧阳明高谈将来十年全固态电板的工夫攻坚

发展全固态电板，是看重中国电动汽车产业被颠覆，看重被别东谈主换谈超车，不时科技创新的举措，但“工夫不是一蹴而就的”。

欧阳明高说：“本年底、来岁详情会有一些（搭载全固态电板的）车作念测试，这是梗概率事件。”

不外，欧阳明高认为，基于产业化、限度化考量，正式起见，这两年最佳别卖。

他补充说：“好多东谈主都在等全固态电板，我以为无用等了，面前的电动车就很好了，不要等着大势已去，容易出问题，照旧要从悠闲容。”

至于全固态电板从何时运转普及和实用化，他认为，3-5年内300-350Wh/kg能量密度的全固态电板普及的可能性相比大。

面前，多家车企都公开了自产电板的假想。

当被问及车企到底是否需要下场作念电板，欧阳明高回答说，电板是电动汽车的中枢之一，车企下场作念电板是有必要的，从外购电板到分娩我方的电板，这是发展的势必方法。

四、十年后国内新能源占有率或超8成 保有量或超2亿辆

从本年1月、2月销量数据来看，多家车企的推崇可能照旧不够如意。

针对面前销售近况，欧阳明高暗意，每年1、2月份汽车销售数据都不够好，属于周期性变动，跟着燃油车大幅降价，汽车厂商的工夫切换，推测本年3、4月份会还原。

对于将来10年，欧阳明高给出了对中国纯电驱动计谋结尾的预测。

▲欧阳明高谈中国新能源汽车将来限度

他认为，跟着工夫发展，纯电驱动新能源汽车的上风将越来越隆起。

到2035年，新能源乘用车或占乘用车新车销量的75%-85%，保有量有望达到1.7-2.5亿辆。他还暗意，这个数据可能照旧保守了。

而到了2040年，新能源乘用车可能占乘用车新车年销量的85%-95%，保有量或达到2.5-3.3亿辆。

五、车企系统性调度需要正式 不要盲目向AI转型

自2025年运转，越来越多车企向东谈主工智能标的进行转型，并进行组织架构转型，欧阳明高也回答了对这一趋势的观念。

他认为需要“让枪弹飞俄顷”。欧阳明高暗意，“面前群众还莫得作念好准备，对于东谈主工智能的影响还莫得领略到位，这反而是善事，看谁转型搞得快。”

同期他也补充说，系统性调度需要正式，有些汽车企业凯旋向东谈主工智能企业计谋转型了，可是不是每个企业都要这样转，这是个问题，不可盲目跟风，要相反化。

结语：中国新能源汽车行业不时变革

2025年中国汽车行业迎来赶快发展，岂论是在新能源汽车产销量照旧在智能化普及率上都得到了突破。

而在2026年，岂论是能源电动化，照旧整车智能化、能源低碳化，都将迎来进一步发展，中国新能源汽车有望创造更多记载，中国新能源车市竞争也会愈加热烈。

在此进程中，车百会研究院也在不时赋能汽车行业。

行将到来的智能电动汽车发展高层论坛（2026）将以更绽开的姿态、更系统的议题配置，回答产业转型的中枢见原，推动新能源汽车向智能化、绿色化、和会化、外欧化标的纵深发展开云体育(中国)官方网站，为新能源汽车高质料可不时发展夯实补助体系。